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1供应链运营平台物流与互联融合的平台服务2019iyiou

来源: 作者: 2019-05-14 19:05:28

近对物流生态及平台,有一些新的思考。供应链与物流这一轮变革,是数字化,什么是数字化、怎么数字化?

前两天看德国工业4.0的一个报告,在顾客与生产者之间,传统是生产者直接给顾客提供产品,后来中间增加了平台、服务商,通过他们将产品交付给客户,并收集客户的使用数据,再将数据提供给生产者和服务提供商,支持他们提供更好的商品与服务。这个模型:平台+服务,给了我对数字化供应链更深刻的理解。

1、供应链运营平台:物流与互联融合的“平台+服务”新物种

回看物流+互联的发展历程,从早从车货匹配APP,通过互联和移动互联,提供信息匹配与交易撮合,到后来基于SaaS的社区型物流管理软件,都在通过互联提升沟通、交易效率,但并未给物流业务带来真正的影响和变革。接着物流行业的自动化迎来发展,我们开始提科技,但物流的实质是什么?仓、运、配,如何组织这些资源,更好解决客户的问题?

数字化已是的趋势,也是每个企业势必要走的路。今天,在技术驱动的从制造商到品牌商,及至终端用户的供应链数字化转型中,我们能看到各参与方都在发生一些改变,但如果纯数据驱动,那就是数据/IT公司,但如果一个公司不结合产业,也无法做大,中国的IT公司能做多大?比顺丰要小很多。

数字化的价值体现,远不仅是既有链条各参与者简单的线上化,而是用户需求驱动下全新的,协同、一体化的供应链络。在这样的供应链络,逐渐产生了一类新的商业模式:供应链运营平台,为品牌商提供“平台+服务”的综合解决方案。

池子就是平台,而所谓“平台+服务”,是通过过平台,实现资源的数字化组织与调度,为品牌商的供应链提供高效的服务并沉淀数据,比如京东物流作为供应链运营平台,通过对顾客购买活动的全过程数字化,并通过掌握数据,指导库存及仓储分布、配送服务设计等整个供应链及物流体系。

基于数据来指导服务可识别、可定义、可运营、可优化。平台,就是把订单数据、执行过程数据化,汇集到平台,支持对于整个流程的优化,这就是现在这个时代正在发生的的变化,而这也让平台型企业比传统企业发展的更快。

平台,就是新物种。以前,想将数据归集起来,非常困难,现在因为互联、移动互联、物联,真正可以做到将这些信息归集到一个平台。

怎么构建平台和系统,通过数据化,将数据汇总到大的平台,并帮助决策,将前端服务交付出去,如同我们现在基于平台在将营销、咨询交付出去。以前服务商也在,只是没有与平台连接。

2、数字化:科技赋能新商业与供应链今天,我们已无法脱离技术,来谈商业、供应链以及物流的发展。对于消费者,已经可以很直观的从日常消费、物流体验中感受到技术带来的便利,而在水面之下,技术如何支撑商业变革、智慧供应链以及物流体系?作为一家企业,怎样算科技?

2017年新一轮零售变革爆发,也就是阿里的新零售、京东的无界零售,以及苏宁的智慧零售等等,我们关注物流的视角逐渐向供应链、商业端扩展,2018年,随着对数字化供应链的研究,我们开始看工业供应链、工业互联。而此轮零售革命,是在国内经济/消费结构转型的大环境下,以数字化技术为驱动的零售新商业模式的探索与孵化,使得商业零售从传统以商品为中心的“人找货”模式,向以用户为中心的“货找人”模式转化,并驱动后端供应链的变革。

3、 资本撬动资源:物流行业进入新整合期生态企业如何发展?以资本撬动资源(烧钱)。我们将时间拉长,从2007年至今,近几年物流行业投融资非常火热,截止2018年7月,物流行业各领域共411家企业受到资本关注,投融资事件共计达725起,已公开资金规模3,731亿人民币,其中2017年投融资事件171起,已公开资金规模1757.1亿人民币,较上年增长近130%;2018年截止7月投融资事件80起,已公开资金规模605亿人民币。

另外很明显的趋势是,物流行业正在进入大规模投资、并购的整合期,投资\并购事件呈明显的上升趋势,单笔资金规模在10亿人民币以上的事件占比逐年走高。同时,商业主体越加频繁地出现在投资人列表里,供应链与物流对于商业生态布局的意义逐渐凸显。

4、恐龙与蚁群:共生下的物流新生态物流领域的千亿级公司(包括市值、估值等)越来越多,海航、中外运、招商等,顺丰很快应该可以跨入千亿俱乐部。以前物流生态是丛林式的,也有一些规模较大的企业但不突出,而现在逐渐出现了超高市值、估值的公司,我们称之为物流领域的恐龙。

当恐龙与蚁群共存时,行业生态在发生大的改变,恐龙具有明显的优势,他们有资源,资金、资产、业务……并不断强化服务,但同时,大企业的服务获取壁垒,让小型需求企业无法买单,这也让蚁群有生存空间。为什么拼多多上的东西便宜质量不高但仍有很多人买?因为是用低成本满足另一部分人群的需要。小公司的存在,是为了满足低收入群体的需求,物流领域也是。

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